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   珠江商報(bào)訊 記者黃澄獻(xiàn) 通訊員韋潘峰報(bào)道：昨日，隨著架橋機(jī)將最后一片小箱梁穩(wěn)穩(wěn)地放在橋墩上，標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目龍畔互通輔道箱梁架設(shè)圓滿完成。
    龍畔互通輔道橋由FZ1#輔道橋、FZ2＃輔道橋、FY輔道橋、FYU輔道橋組成，共需架設(shè)399片小箱梁，箱梁規(guī)格分別為40米、35.5米、30米。
    據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理郭戰(zhàn)平介紹，自2020年11月架梁序幕拉開(kāi)以來(lái)，項(xiàng)目部科學(xué)部署、精心安排、合理調(diào)配人員及設(shè)備資源，為促使架梁施工快速推進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)安排JQ-200-40、JQ-180-40兩套運(yùn)架設(shè)備，開(kāi)啟了“馬力全開(kāi)”模式。
    龍翔大橋項(xiàng)目輔道是整個(gè)工程的重難點(diǎn)，實(shí)際有效施工工期十分緊張。中鐵大橋人發(fā)揚(yáng)“鐵軍”精神，主動(dòng)作為、迎難而上、爭(zhēng)分奪秒。通過(guò)精準(zhǔn)施策、分類指導(dǎo)、倒排工期、制定施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、優(yōu)化施工組織方案、配足配齊架梁人員等措施，克服了臺(tái)風(fēng)、酷暑、疫情帶來(lái)的不利影響，克服了架橋工況復(fù)雜、交叉跨線施工多、運(yùn)輸路線遠(yuǎn)阻礙多、架梁縱坡大等諸多難題，項(xiàng)目部不斷加強(qiáng)施工組織和過(guò)程管控，分段轉(zhuǎn)線架設(shè)箱梁，憑借2次轉(zhuǎn)線順利將架梁任務(wù)圓滿完成。
    龍畔互通輔道箱梁架設(shè)圓滿完成，是中鐵大橋局員工日夜奮戰(zhàn)10個(gè)月取得的成果，不僅為輔道提前通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而且為在各種復(fù)雜工況下架梁施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
    龍畔互通輔道通車后，將大大減輕佛山一環(huán)的交通壓力，禪城到順德的通行時(shí)間大大縮短，為推動(dòng)佛山及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。